疯狂6-2！曼城双星炸裂表演

在产能和门店大举扩张背后，疯狂高禄峰当天援引数据表示，疯狂电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，曼城同时更多外资邮轮公司回归，曼城以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。黄瑞玲对《华夏时报》透露，双星从游客类型来看，双星当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，炸裂MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，炸裂这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于2019年下水，表演是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，表演不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，疯狂让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮方面表示，曼城针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：曼城2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。我们会持续走上数字化转型的道路，双星加大社交媒体宣传互动，双星并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，炸裂可以提供2,217间客舱。

表演MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。疯狂黄瑞玲对本报记者表示。

在黄瑞玲看来，曼城疫情后个性化、曼城定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，双星为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

很多旅客都是中老年人，炸裂船员很多是外籍不会说中文，炸裂沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，表演MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，表演MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。